“四分”办理 看护蓝天——云南安定立异渣土车运送监管方法侧记
VIEW MORE+
在工业化快速的提升的现代社会,各国对运输车的需求也是慢慢的升高,尤其是那些大型设备和工业原料的运输,更是需要一些专门的器械来进行。
而在这方面,有一种叫做SP MT(Self-Propelled Modular Transporter)的运输车,就为了针对这样的一种情况专门研发出的。它可以承载超过10000吨的重量,可以360度旋转,可以自动调节高度和平衡,能轻松实现无人驾驶,能够说是全球最先进的重型运输车。
但是这种运输车并不是随便就能买到的,全球只有5辆,而且都是我国自主研发制造的。我国不仅拥有了这种运输车的技术垄断,还通过租借给其他几个国家来获取巨额利润。每年光是依靠租借就能轻松净赚300亿,现在已经轮到我国卡其他几个国家脖子了!
那么,我国是怎么来实现这种技术突破和成就的呢?又是如何利用这种运输车来推动我们国家工业化发展的呢?让我们共同来看看吧。
其实最初,我国并不进行研发SP MT运输车的打算,当时巨型运输车的技术也只有德国一个国家掌握,就连美国也无法从中窥探一二。
德国为避免技术泄露,一直所采用的也是只租不卖的方式,所以基本上全球的SP MT运输车业务都是由德国包揽的。但是毕竟只靠德国一家所制造的运输车,数量实在有限,虽然租用的价格已经足够昂贵,但是因为各国都缺少大型设备的运输器材,德国的SP MT运输车订单也是常年排到数月后。
我国近年来工业技术也是蒸蒸日上,各种新兴的顶尖设备相继研发出,但是将其从工厂运输到基地却难倒了众多研究人员。当时德国运输车供不应求已经是常有的事,常常会出现所有设备都已经研制完成,就单单因为运输问题而被迫搁置。
等到运输车排到个人会使用的时候,有时候甚至会已逝去几个月的时间,大型设备的研发本来每一步都至关重要,但是现在却因为设备运输而 白浪费几个月时间,实在是得不偿失。一开始偶尔出现这样一种情况还可以理解忍受,但是随着合作次数增多情况也没有好转,德国运输车的效率一度影响了中国工业技术的正常发展,逼不得已才和上层汇报以谋求解决方法。
当时我国正处在快速地发展的阶段,一定不可以因为设备运输问题就放缓发展脚步,所以在再三思索之后,我国决定从德国进口一台运输机。在经过多次谈判之后,面对我国给出的高定价德国还是产生了动摇,后续我国又承诺了诸多好处后,德国才愿意为我国制作一辆运输车。但就在所有人都认为这件事情已经板上钉钉之后,德国却毫无预兆的翻脸了,其在合同签订前期狮子大开口,直接在我国提出本就高额的定价上要求再翻一番。
我国本来抱着友好的态度谋求合作,却不想被其无理取闹的加价行为摆了一道,所以面对其无理要求,我国果断表示拒绝,并决定开始自己的SP MT运输车研究。
我国刚开始决定要进行自主研发的时候,德国知道了消息还毫不留情的发出了嘲笑。
在他们看来,一个刚刚工业化才起步的国家,没有相关经验也没有他们的帮助,想要实现技术突破完全是痴人说梦。就连国际上,其他几个国家都纷纷来凑热闹,觉得与其投资进行不一定有回报的研发,不如咬咬牙直接买一辆。就是再这样的冷嘲热讽中,我国一声不吭的投入到了SP MT运输车的研发当中,并且在几年后狠狠给了这些国家一记重拳。
在我国进行技术探讨研究时,确实碰上了不少的问题,因为先前就没有相关领域的经验,我国相关负责科学家几乎就是摸着石头过河。因为大型运输车要负责的都是大型设备的运输,所以对车身材料有很大的要求,需要其有足够的硬度来承载重量的同时,也要保证韧性以防止变形。虽然在材料选择上连续吃瘪,但是好在当时我国在国防设备上已经积累了足够的经验,而且我国地大物博资源丰富,经过不断地研究对比,终究是顺利确定了运输车所需要的材料。
平板车除了车身托板是很重要的环节,轮胎也是SP MT运输车的关键,在其材质选择上我国的技术人员同样花费了一番功夫。同样因为运输大型设备的原因,对其高额称重也是一大考验,在这方面,我国采用了比较灵活的橡胶材料。虽然听上去是很常见的相较,但是这种轮胎不仅有良好的耐磨性能适应多种路面行驶,还能够为车辆提供良好的缓冲,可以充分保障车上运输设备的安全。
如今我国的SP MT运输车已经取得成功,无论是面积大的物品,还是形状特异重量较重的物品,都是我国的运输车都能够轻松应对。也能说德国当初临时反悔,反倒是变相让我国实现了SP MT运输车领域的技术突破,以达到如今全球顶尖的技术水平。
虽然德国最早拥有了巨型运输车技术,但是和我国现在拥有的相比,完全是小巫见大巫,根本不值一提。光是轮胎数量,德国的运输车就有2000多个,而我国的只装载了1152个,可以说直接节省了一大笔轮胎上的成本价。虽然SP MT运输车是体型巨大,但是却比一般的汽车还要灵活,主要是因为我国的运输车采用了模块化的组合方式。
这种方式简单来说就是每块车身都可以分开作为独立的个体,而车轮也能做到270°甚至360°旋转,这样就很好的保证了车身的灵活性。既然是要实现技术突破的研究,我国的SP MT运输车自然要在具体方面反映出来与的德国技术的差异性,而车上现金的机械自动化,让我们直接在德国技术垄断下脱颖而出。
再加上我国自主研发的北斗卫星导航系统,甚至不需要驾驶员在驾驶位上驾驶,只要用计算机规划好了行程路线,运输车就能轻松实现无人驾驶。通常要用到SP MT运输车的设备,都是极为宝贵的设备,所以在运送过程中要格外保证其安全。
所以我国的运输车上另外添加了液压和升降系统,这保证了在车辆行驶过程中,车上的传感器能将各部位的压力变化直接反馈到主机。而系统能够准确的通过道路情况和所运输的设备重心移动情况,自动做调整改变各部位的高度,以确保设备安稳的摆放到运输车上。
这样的功能能很好的防止侧翻事故,之前德国在运输设备时就发生过这类事故,当时德国在运输送往丹麦的液压罐。因为在转弯途中发生了倾斜,导致液压罐直接落到了路边的农田里,后来还是德国排除了几台起重机,才能够重新将液压罐装回车上。由此可见,此项技术的创新对于SP MT运输车的任务过程有多重要,也体现了我国科研人员在研究上的独到远见。
从被技术垄断到实现突破,我国也不过仅仅花了几年的时间,从受制于人到领先全国,让我们正真看到有自己技术是多重要的一件事。在我国的现代化进程中,即使遭受其他几个国家的冷嘲热讽,我们也体现出了勇往直前的拼搏精神,相信在未来的发展中,我国也会继续带给世界更多惊喜和贡献!
通过SP MT运输车的技术突破,我国不仅为自己的工业化发展提供了强大的支撑,也为其他几个国家提供了优质的服务和合作机会。我国通过租借运输车给其他几个国家,不仅获得了巨额的经济效益,也提升了我国在国际上的地位和影响力。
我国通过SP MT运输车的技术创新,也展示了我国在科技领域的自主创造新兴事物的能力,以及我国在工业化进程中的拼搏精神和发展的潜在能力。反映了我国在科技领域不受制于人的决心和信心。SP MT运输车是我国工业化发展的重器,也是我们国家科技创新的典范。它不仅为我国带来了荣誉和利益,也为世界带来了便利和进步。它是我国卡住其他国家脖子的利器,也是我国与其他国家合作共赢的桥梁。它是我国工业化发展的见证,也是我国科学技术创新的未来!
“四分”办理 看护蓝天——云南安定立异渣土车运送监管方法侧记
VIEW MORE+映象新闻
VIEW MORE+被无人机跟踪了运输车仍不认账 中滔环保:子公司未非法倾倒污泥
VIEW MORE+