图为现场一辆纯电重卡展现了动力电池快速替换的进程，将本来需求一个多小时的充电时刻缩短至5分钟。 （湖北日报全媒记者 任勇 通讯员 王一鸣 摄）

  湖北日报讯 （记者胡祎）1月22日，我国铁路物资股份有限公司（简称“我国铁物”）零碳归纳物流园项目在武汉市经开区发动。依托房顶太阳能发电，该物流园将完结本身发电自己用，一起园区设置一座新动力重卡换电站，可为来往运送的新动力重货车辆供给替换电池服务。

  据介绍，零碳归纳物流园项目占地11.8万平方米，是一座定坐落“光储充一体化、仓运配一体化”的归纳物流园。园区具有光伏储能发电、新动力换电重卡及换电站、锂电池丙二类库房和路途运送资质，具有日后锂电池铁路运送以及施行公铁联运的基本条件。

  现在，园区库房等设备现已建成。房顶光伏估计2025年安装好。到时，园区将可以在必定程度上完结自己发电自己用。

  零碳才智园区是指在规划、建造、办理、运营全方位融入碳中和理念，以数字化整合节能、减排、固碳、碳汇等碳中和办法，以才智化完结工业低碳化开展、动力绿色化转型、设备集聚化同享、资源循环化运用，完结园区内部碳排放与吸收自我平衡。

  现在，物流园区的碳排放首要集中于轿车运送，倡议运用新动力重型货车运送可以极大削减碳排放。

  当天，一辆春风重卡新动力车慢慢驶入园区新动力重卡换电站，在机器手臂作业下，大约5分钟，就完结了电池替换。“这座换电站有24块电池。”我国铁物所属中铁伊通董事长席先全介绍，一辆新动力重卡，在此替换三块新动力电池，大约能跑500公里。

  “这座宁德年代骐骥换电站，不仅是武汉首站、湖北首站，并且是全球首座轿车及零部件物流范畴的底盘式重卡换电站。”宁德年代骐骥副总经理赵博良表明，以一台重型货车跑20万公里为例，若采纳电池驱动，估计每年削减碳排放量173吨。

  据不完全统计，此前已有武汉德邦物流“光储充一体化”零碳才智物流园区、顺新晖湖北物流中心（才智零碳园区）等在湖北落地。

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