2019年12月20日，我国重汽博物馆前，群贤毕至。来济南参加2019国际工程科技开展的战略高端论坛的我国工程院院士和专家们，围着一个庞然大物品头论足。这个庞然大物就是全球首款200吨级氢能重载矿用货车。

  在济南，氢气不仅能驱动K115路公交车在经十路上行进，还能驱动这个足有两层楼高的庞然大物在矿山上行进，完结矿山配备的绿色开展和零排放。这种至轻无比、来源于水的动力，正在山东快速工业化，也孕育着无限的商场时机……

  说这种“氢能重载矿用货车”是庞然大物一点也不过火。整车参数显现，它身长11.7米、宽6.9米、高6.5米，矗立在人们面前，就像一栋小洋楼，仅轮胎高度就顶两个成年人，整车分量达102吨。

  大块头天然有大力气，满载质量可达283吨。这背面有巨大的驱动力，电动轮参数显现，额定功率562千瓦，标称电压800伏；燃料电池体系参数显现，功率340千瓦，输出电压为280伏-420伏；动力电池参数为：容量302千瓦时，标称电压599.4伏。

  这是全球首款200吨级氢能重载矿用货车，2019年11月在潍柴集团下线，完结功用调试后行将开赴矿区试运转。“这款车的面世，有助于推动氢燃料电池向大功率开展。”观赏的一名我国工程院院士说。

  一说到氢气，很多人首要会想到孩子喜爱玩的氢气球，确实轻于鸿毛，但却能够驱动如此大块头。关于氢动力的运用，正逐渐从理论变成实际，来到大众身边，最典型的就是正在经十路上行进的K115路公交车。

  2019年11月24日，跟着第一批10辆氢动力燃料电池公交车投入K115道路运营，济南市氢动力公交车演示线正式注册运转，这些车辆为10.5米车型，氢堆功率46千瓦，氢气瓶容量为6×140升，加注一次氢气能运转350公里以上。

  据测算，第一批10辆氢动力公交车运转后，依照每辆车每年运转3万公里核算，估计每年能代替燃油78.5吨，削减碳排放284.5吨，由于它发生的废弃物是生命之源——水。此前，济南人关于氢能传闻最多的仍是2017年我国重汽的国内首台氢动力码头牵引车成功下线。

  从码头关闭空间的试运营，到公交车敞开空间的试运营，再到杂乱条件下的矿山试运营，人们看到的是济南甚至整个山东在氢能范畴的迅猛开展。

  一个个标志性事情背面是近年来、尤其是2019年，济南在氢能工业范畴的一再推动。2019年1月，山东氢动力与燃料电池工业联盟在济南建立，国内外闻名的企业和事业单位研究机构、高等院校等68家成员单位参加 联盟；9月，氢能与低碳技能运用研究院（济南）建立。

  除了智力上的支撑，还有行动上的尽力。在济南，以山东重工、我国重汽等为代表的重点企业，成功研制一系列具有自主知识产权的氢能工业高质量开展要害配备；赛克赛斯、氢蓝年代等一批高质量氢能工业项目总投资超越120亿元……

  山东其他地市和企业也动作一再。据山东省工信厅副厅长靖士宽泄漏，以东岳集团为代表的氢燃料电池等相关研制企业正会集打破氢燃料电池要害核心技能，推动氢燃料电池轿车演示运用；山东国惠为代表的国有本钱投资公司，则为氢动力开展供应本钱确保。

  “氢能工业被誉为没有天花板的工业，是我国动力转型的重要方向，也是完结交通运输、工业建筑等范畴深度脱碳的最佳挑选。”靖士宽说，山东作为化工大省，有着非常丰富的氢气资源。据统计，每年可从工业尾气中收回氢气约96.2万吨，可供11.5万辆公交车行进一年。

  另据参加编制《山东省氢动力工业中长期开展规划（2019-2035）》的我国工程院院士钟志华介绍，经过前期调研制现，山东省内氢气资源散布具有区域性差异，东营、淄博、泰安、潍坊等地化工行业兴旺，制氢才干杰出。从本钱视点看，山东化工副产氢最具优势，大大都来自包含氯碱工业、钢铁行业等；现在大都副产氢被用作化工原料，搁置可用氢量以潍坊、德州、济宁等地居多。据不完全统计，山东氢气产能可达264.2万吨/年，其间化工行业副产氢产能约82万吨，搁置氢气产能达7.1万吨。

  在钟志华看来，山东具有开展氢能和氢能轿车工业根底优势，比方开始建立了较为完好的工业链条，掩盖制氢、储氢、运氢、加氢、配备、氢燃料电池要害资料、氢燃料电池轿车及配套工业范畴，全工业链重点企业(研究机构)达50余家。

  现在，山东提出经过10-15年的尽力，完结氢动力工业在省域内从小到大、从弱到强的打破性开展，全力建造“我国氢谷”（济南）“东方氢岛”（青岛），打造“山东氢能”品牌，把山东建造成为国内抢先、国际闻名的氢动力工业高地。

  工信部原部长、我国工业经济联合会会长李毅中提示，要以环保、经济、安全高效的方法来完结氢能供应，制氢的挑选要确保安全性、能效性，“灰氢不可取，蓝氢能够用，废氢可收回，绿氢是方向”。

  据介绍，氢气是二次动力，天然界没有氢源，有必要二次制备。煤、天然气、石油等化工动力制氢，1公斤氢要伴生5.5-11公斤的二氧化碳，这是“灰氢”不足取；运用工业副产氢收回提纯被称为“蓝氢”，能够用，但要赶快科研攻关。

  电解水制氢，洁净“绿氢”是方向，但耗电过高，假如用风电、水电等清洁动力去电解水，尚还能够；假如用火电去电解水，就毫无意义。现在，制作每公斤氢气的本钱分别为：煤10元，天然气、石油、重油、甲醇17元，副产氢收回21元，电解水30元。

  别的，氢燃料电池乘用车每百公里耗氢1公斤，制备1公斤氢耗电约56千瓦时；而电动乘用车百公里耗电15-20千瓦时。要想使氢动力推行开来，业界应大力改善设备下降氢耗；一起下降 制氢电耗，下降本钱。

  李毅中希望业界重视氢源。首要，寻求环保、经济、牢靠的氢气制备途径；其次，核能制氢、太阳能制氢、生物制氢等尚在研制之中，希望能加速攻关；最终，执行氢源，氢能运用工业链才干成为有源之水、有本之木。（刘彪）

  回望济南8000年人类活动史、2600多年建城史，从薪柴年代到煤炭年代，从石油年代到新动力年代，城市的昌盛开展总是与动力立异运用休戚相关。

  早在4000多年前的龙山文化年代，济南对薪柴动力的运用就到达了登峰造极境地：经过精准操控松枝、柴炭等柴火的焚烧温度，烧制出的龙山黑陶，“薄如纸，硬如瓷，声如磬，亮如漆，明如镜”，至今仍让人拍案叫绝，国际考古学界共同公认这是“四千年前地球文明最精美之制作”。

  在2000多年前的汉代，济南的工匠们就知道运用煤炭进行冶铁，立异运用渗碳法制作的宝剑是其时“国家级的名产品”，成为皇帝赐予重臣的特别礼物。

  1000多年前的宋代，跟着煤炭进一步挖掘和大规模运用，济南铸造业到达史无前例的高度：莱芜冶所制作的北宋铁塔，重达5万公斤以上；泰山岱庙宋天贶殿前的国家一级文物——宋代大铁帑、山东蒙阴钟山寺重达1.5吨的宋代古钟，也是莱芜铸造，这都充沛显现济南其时在煤炭挖掘运用上已非常兴旺。